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@351萬網約車司機,交通部剛剛發聲!平台抽成比例將“封頂”,誘導貨車司機惡性低價競爭也被點名…

dr.xn--fiqp3jvzdn0t.biz來源:證券時報2021-08-19 16:33我來説兩句
  

  日前,國務院常務會議審議通過了《關於維護新就業形態勞動者勞動保障權益的指導意見》,國務院新聞辦公室8月18日舉行政策例行吹風會介紹有關情況。

  交通運輸部表示,下一步,交通運輸部將結合網約車行業改革發展的實際情況,會同相關部門加快推動《指導意見》各項舉措落地實施。工作重點包括要求網約車平台企業規範自主定價行為、降低過高的抽成比例,加強與駕駛員之間的溝通協商,設定抽成比例上限,保障駕駛員的合理勞動報酬等四個方面。

  此外,交通部還表示,已經會同相關部門以交通運輸新業態協同監管部際聯席會議名義,約談了滿幫、貨拉拉、滴滴等平台企業,督促平台企業不得誘導貨主不合理報價以及貨車司機惡性低價競爭。近期,交通部會同相關部門正在圍繞進一步規範行政執法。

  記者瞭解到,滴滴車主App近日在瀋陽、長春、保定、秦皇島、鞍山、淄博和安順上線試行“司機收入報告”,這些城市的滴滴司機可以率先體驗透明賬單,乘客支付金額和司機收入金額一目瞭然。

  8月18日,滴滴盤前一度直線跳水跌超3%,隨後逐步上行。不過,開盤後股價大幅下挫,截至發稿,股價大跌近6%。

  交通運輸部要求網約車平台企業降低過高抽成比例

  會上,交通運輸部運輸服務司負責人李華強表示,交通部密切關注到個別網約車平台在獲得市場優勢地位後,隨意調整計價規則等經營策略,設置過高抽成比例,誘使駕駛員超時勞動、疲勞駕駛,侵害了駕駛員的勞動報酬、休息等勞動權益。

  《指導意見》進一步規範了平台用工關係,對維護好新就業形態勞動者的勞動報酬、合理休息、社會保險、勞動安全等權益都作了明確要求。下一步,交通運輸部將結合網約車行業改革發展的實際情況,會同相關部門加快推動《指導意見》各項舉措落地實施。重點包括四個方面:

  一是壓實平台企業主體責任,指導和督促網約車平台企業依法合規用工,更多采取勞動合同制用工方式,落實駕駛員權益保障責任,合理確定平台和駕駛員之間的權利和義務。

  二是規範平台企業的經營行為,要求網約車平台企業規範自主定價行為、降低過高的抽成比例,加強與駕駛員之間的溝通協商,設定抽成比例上限,並向社會公佈。

  三是保障駕駛員的合理勞動報酬,督促網約車平台企業綜合考慮工作性質、勞動強度、工作任務以及當地的平均工資、市場經營狀況等因素,合理地確定駕駛員的勞動報酬標準,並向社會公佈。

  四是保障駕駛員的合理休息權益,要求網約車平台企業持續優化派單機制,儘可能提高車輛在線期間的運營效率,科學確定駕駛員的工作時長和勞動強度,避免其超時勞動和疲勞駕駛,切實維護好廣大網約車司機的休息權益。

  其實早在今年5月,交通運輸部等交通運輸新業態協同監管部際聯席會議8家成員單位對滴滴出行、首汽約車、曹操出行、美團出行、T3出行、高德、嘀嗒出行、滿幫、貨拉拉、快狗打車等10家交通運輸新業態平台公司進行聯合約談時已經明確要求,相關企業整改侵害從業人員權益的經營行為。包括合理確定抽成比例和信息服務費水平、整改侵害從業人員權益的經營行為等。同時要求各平台公司整改情況向社會公開。

  部分城市滴滴車主APP上線試行“司機收入報告”

  一段時間以來,網約車平台公司抽成比例高、分配機制不公開透明、隨意調整計價規則,以及互聯網貨運平台壟斷貨運信息、惡意壓低運價、隨意上漲會員費等問題引發社會廣泛關注。

  在被媒體曝出抽成比例過高的問題後,滴滴出行也發佈過自己的成本結構,公佈了平台的平均司機收入佔比、司機和乘客的計價規則、司機收入構成等情況。在未獲得輿論認可後,滴滴出行跟進的迴應中也聲稱,會進一步合理確定抽成比例。並在此基礎上,自查平台服務費高於30%的極端情況,並研究司機賬單展示升級,讓司機的收入更加合理、更透明。

  8月16日,瀋陽、長春、保定、秦皇島、鞍山、淄博和安順的滴滴司機得到率先體驗“透明賬單”的機會,滴滴車主App在這些城市上線試行“司機收入報告”,乘客支付金額和司機收入金額將一目瞭然。

  滴滴相關負責人表示,這份遲到的透明賬單還有很多的不足,滴滴會持續優化並努力盡快覆蓋更多城市。如果遇到任何問題,懇請師傅們多諒解包容,並持續反饋意見,也懇請社會公眾繼續監督。

  據悉,司機收入報告也將逐步上線更多城市。

  平台企業不得誘導貨車惡性低價競爭

  會上,還點名了平台企業不得誘導貨主不合理報價以及貨車司機惡性低價競爭的問題。

  李華強表示,圍繞維護好廣大貨車司機等就業羣體合法權益這項工作,交通運輸部在各級交通運輸部門都設置了12328交通運輸服務監督電話,優化投訴舉報處置流程,進一步暢通渠道,及時解決廣大貨車司機的關心關切。

  截至目前,專項整治期間各級交通運輸部門共實地走訪企業7.8萬餘家,與超過27萬人次的從業人員進行了面對面座談交流,處理執法類投訴約9.2萬件。

  此外,交通部會同相關部門以交通運輸新業態協同監管部際聯席會議名義,約談了滿幫、貨拉拉、滴滴等平台企業,督促平台企業不得誘導貨主不合理報價以及貨車司機惡性低價競爭。

  “近期,交通運輸部會同相關部門正在圍繞進一步規範行政執法,暢通投訴舉報渠道,改善工作休息條件、優化營商環境,健全社會保障體系研究制定關於加強貨車司機權益保障的政策文件,發揮各方面的職能優勢,形成工作合力,進一步維護好廣大貨車司機的合法權益。”李華強説。

標籤:網約車|抽成
責任編輯:陳子漢 陳子漢
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